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(🏈) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(⏪)2标项目桂平北站站房主体结构顺利(✌)封顶，标志着柳梧铁路全线(🏚)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🍁)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🛴)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🌼)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🚈)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(💼)建、中铁上海(🎱)工程局集团承建。 施工过程中(🎆)，项目团队克服了卵砾石厚覆(🤽)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔫)坑支护及高支(😌)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(📗)协调，工区长严控安全质(🎶)量、优化工序衔接；技(🍍)术人员运(🛑)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(💇)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(⛱)通道，是一条客货(⏯)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🍁)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🕵)运输距离、降低运输成(🎶)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🤫)构砌体和装饰装修阶(💧)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🗄)线通车奠定(🚾)基础。(完)
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