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贵港(🦋)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(👼)路全(🌞)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🦏)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🧑)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🗝)投资、国铁南宁局代(🙇)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🌈)了卵砾石厚覆盖层下岩(🤦)溶地质深钻孔桩、深基(🧡)坑支护及高支架模板(🍿)体系等复杂(🚃)难题(🚠)。项目经理统筹协(🤲)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(💜)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(👹)冲突问题；辅助工人直观掌(📁)握预留预(📲)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(✨)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🥢)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(📓)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🐢)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🔙)距离、降低运输成本(🌰)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🚺)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🙌)上实现新突破，为柳梧(🕷)铁路全线通车奠定基础。(完)
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