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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🕸)30日，随(🏍)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(👗)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🏝)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🏦)方米，站房结(⛏)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🙆)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🥅)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🚊)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📊)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🖖)体系等复杂难题。项目经理统筹协调(💦)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🉐)术人员运用BIM技术进行碰撞(👀)检查，解决多专业接口冲(🌖)突问题；辅助工人直观掌握预(🎍)留预埋细节，显著提升施工(🔄)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🧔)《中长期铁路(😦)网规划》中西南地区至珠(🎰)三角重(🤙)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🚙)成后，将显著(🏼)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🕯)意义。 目前(🃏)，桂平北站站(🍂)房工程已全面转入二次结构砌体和装(😓)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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