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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🎑)站站房主(🔀)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(📦)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🔘)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(😡)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🕑)下岩溶地质深钻孔(🖌)桩、深基(💻)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(〰)全质量、优化工序(😞)衔接；技术人员运(🔹)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🥓)房如(🏸)期封顶提供了坚实保(🛩)障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🌾)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🧕)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🐁)动沿线地(😲)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (👆) 目前，桂平北站站房工程已全面(🚌)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🥥)标准化形(😼)象打造上实现新突破(✳)，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐆)。(完)
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