剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🛬)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐵)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(⛄)线10座车站中设计建筑规模(💧)最大的站(🔵)房之一，桂平北站站房总建筑(🌯)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🙂)地上二层、局(🖊)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🐗)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(✊)石(🏢)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(👆)区长严控安全质量、优化(🤲)工序衔接；技术人员(♓)运用BIM技术进行碰(🍮)撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🦂)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🛶)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🐥)网规划》中西南地区至珠三角重要(🐂)的普速铁路通道(🔧)，是一条客货兼顾的区域性干线(🔍)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🕛)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🏠)平北站站房工程已全(🍒)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🏆)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🏻)础。(完)
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