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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🌧)封顶，标志着柳梧铁路全线(🥤)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(📝)站站房总(🚖)建筑面积8000平方米，站房结(😶)构轮廓(🔢)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(👀)上二(🛅)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🏒)溶地质深(📬)钻孔桩(🧢)、深基坑(🚭)支护及高支架模板体(🚹)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🧗)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(😸)工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐞)坚实保障。 据悉，柳梧(🔯)铁路为柳州至广(🍺)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📄)域性干线铁路，正(🦉)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(⚽)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🎛)，对带动(⚾)沿线地区(👗)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🎒)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🍗)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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