剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔔)最后一方混凝土浇(🐱)筑完成，柳梧铁路站房2标项目(👶)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🚁)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🏗)局部地下一层结(⏫)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🥚)石厚(🙏)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(⏺)复杂难题。项目经理统筹(🎱)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🕑)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🎾)掌握预留预埋细节，显著(🔂)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🧒)州铁路重要组成部分(🤢)，是国家《中(🤨)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🍺)区域路网运输(😜)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🅱)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🏈)段。项目团队将力争在站房美观性(🐲)与标准化形象打造(🐼)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
2023周榜单