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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🔨)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(📫)突破。 作为柳梧铁路(🍐)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(💞)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🔝)二层、局部(🏄)地下一层结构。站房由广西(❣)交(🐯)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🔸)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🥒)化工序衔接；技术人员运(🆕)用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🕒)专业(🌔)接口冲突问题；辅助工(🐈)人直(🔳)观掌(🧣)握预(🚙)留预埋细节，显著提升施(🐽)工效率和质量，为站房(🗜)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🎲)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🕯)域(🎴)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🕡)短运输距离、降低运输成本，对(🛣)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🌯)，桂平(🚡)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🤙)，为柳(🍘)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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