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贵(♍)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🌺)站中设(🗝)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🚾)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🥛)结(📩)构。站房由广西交通投资集团投(🛄)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🃏)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🙅)卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🏙)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(💞)等复杂难(🌌)题。项目经理统筹协调，工区(❄)长严控安(🏇)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🧀)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🚨)房如期封(🔠)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(❌)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🦌)线铁路，正(🥅)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(😧)线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🏧)重要意(🏂)义。 目前(🦌)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🤣))
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