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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏇)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🤡)目桂平北站(🚺)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🚊)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🥕)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(📛)构轮廓长135米、宽44.4米(📃)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(✖)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🛎)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(👮)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🥩)多专业接口冲突(🅰)问题；辅助工人直观掌(⛴)握预留(🍔)预埋细节，显著提升施工效率和质(🖥)量，为站房如期封顶(🕑)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(📊)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(💁)一条客货(🍎)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🅿)力，缩短运(🛰)输距离、降低运输成本，对(🏵)带动沿线地区经济发(🔕)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🙈)站站房工程已全面转入二次结构砌体(🈴)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🍃)础。(完)
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