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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(⛵)梧(👮)铁路站房2标项目桂平北站(🌭)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐟)路全线(🚖)站房项目建设取得关(🚝)键突破。 作为柳梧(🌰)铁路全线10座车站中设计建(😧)筑规模最大的站房之一，桂平(🈺)北站站房总建(🏥)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🏭)上海工程局集团承建(🐖)。 施工过程中，项目团队克服(💶)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🥉)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(⚡)口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🕳)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🏑) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(⛽)长期铁路网(🏴)规划》中西(🐒)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🕢)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(♓)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🔏)解区域路网运输压力，缩短运输距(🏨)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🦋)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🍁)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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