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贵港(🚴)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🚸)站(✍)房2标(☔)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(💏)线站房项目(😳)建设(🚜)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (💏)施工过程中，项目团队克服了卵(📎)砾石厚覆盖层(🕷)下岩溶地(🐘)质深(🥘)钻孔桩、深基坑支护及高(😡)支架模板体系(😽)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🙊)技术人员运用(🦉)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(👃)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🌠)长(🌍)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🏈)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🥣)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🗃)。 (🧤)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🏁)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(㊗)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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