剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(♓)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🚘)房项目建设取(🍜)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(👻)大的(🈯)站房之一，桂平(🕌)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🥙)下一层结构。站房由广西交通投资集团(🏘)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🌿)服了卵砾(🔹)石厚覆盖层(🐦)下岩溶地(🥘)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🏯)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🎇)冲突问题；辅助工人直观掌握预留(😊)预埋细节，显著提(🤥)升施工(🏉)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(☕)障。 据(🍇)悉(🚎)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🔡)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🕛)160km/h。项目(👼)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🚷)程已全面转入二次结构砌体(💛)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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