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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(👕)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔟)路站(🐬)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(💍)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🚪)之一，桂平北站站房总(♟)建(🈸)筑(🔖)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(✏)檐高度约为26米；采(🕴)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(👒)代建、中(✉)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(💠)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🧝)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(👳)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🐅)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(😻)规划》中西南地(🅱)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(💝)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🧝)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🛣)线地区经济发展(🚘)、完善区域交通体(🖐)系具有重(📔)要意义。 目前，桂平北(⤴)站(🚶)站房工程已(🚀)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(📋)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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