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(🐋)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🦏)铁路(🤠)全线(🙌)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(😭)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🕛)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🚘)，建筑屋檐高度约为(🔑)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(📧)宁局(😰)代建、中(🦋)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🐦)杂难题。项(🍝)目经理统筹协调，工区长严控安(🍷)全质量、优化工序(💪)衔(🔝)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🐅)问题；辅助工人直观掌握(🚪)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(💿)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🍤)货兼顾的(🌫)区域性干线铁(😑)路，正线(🏚)全长238.167公里，设计(🕑)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🎎)短运输距离、降(👽)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🦍)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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