剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🅱)2标项目桂平北站站房(📘)主体结构顺利封顶，标志着柳(📪)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👞) 作为柳梧铁路全线(🤱)10座车站中设计建筑规模最大的站(😿)房之一，桂平北站站房总建筑面(🧣)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👺)；采用地上二层、局部(💈)地下一层结构。站房由(🔤)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(⚡)、中铁上海工程局集团承建。 施工(🛃)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(👾)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(📽)优化工序衔(🚯)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🚌)接口冲突问题；辅助工人(🌲)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🎟)、(🖇)降(👎)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🕤)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(👍)装修阶段。项(😓)目团队将力争在站房美观(🤣)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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